GB/T 19056—2021《汽車行駛記錄儀》正式發(fā)布，將于2022年7月1日起執(zhí)行。2012版《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)自2012年9月1日實(shí)施以來，在規(guī)范行駛記錄儀的設(shè)計、生產(chǎn)和使用方面發(fā)揮了重要作用。

汽車行駛記錄儀是根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，在重點(diǎn)車輛上安裝使用的機(jī)動車安全裝置。2012年9月1日至今，2012版《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施了近十年。根據(jù)GB 7258—2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：“所有客車、危險貨物運(yùn)輸貨車、半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于 12000kg 的其他貨車應(yīng)裝備具備記錄、存儲、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀。行駛記錄儀技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T 19056 的規(guī)定”。張軍認(rèn)為，2012版《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)有效地指導(dǎo)和規(guī)范了產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和應(yīng)用，特別是在保障大型客貨車輛的運(yùn)行安全，防范遏止重點(diǎn)駕駛?cè)说某?、疲勞駕駛等交通違法行為，服務(wù)道路交通事故分析鑒定等方面發(fā)揮了積極作用。

近年來，隨著產(chǎn)品的深化應(yīng)用對汽車行駛記錄儀的功能和技術(shù)提出了新的需求，張軍指出，標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施中存在以下幾個方面不足：一是產(chǎn)品功能有待擴(kuò)展?！稒C(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2017）規(guī)定“專用校車和臥鋪客車等車輛應(yīng)裝備車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)”，實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)了集行駛記錄和視頻監(jiān)控于一體的多功能行駛記錄儀，有必要對此類產(chǎn)品作進(jìn)一步規(guī)范。

二是技術(shù)要求有待完善。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用過程中，各類使用單位對行駛記錄儀的數(shù)據(jù)、通信、提示等提出了新的需求。期間，乘用車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（GB 39732）、《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)》（GB/T 38892）等相繼發(fā)布實(shí)施，國家先后出臺了《數(shù)據(jù)安全法》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等系列網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)，對記錄儀的功能、性能、數(shù)據(jù)安全等提出了高質(zhì)量要求。

三是應(yīng)用要求有待規(guī)范。在交通事故分析等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，部分行駛記錄儀存在安裝接線不規(guī)范、參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確等問題，一定程度上影響產(chǎn)品的安全作用。

基于此，公安部交通管理科學(xué)研究所牽頭開展了標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，進(jìn)一步促進(jìn)和規(guī)范汽車行駛記錄儀的應(yīng)用。

GB/T 19056—2021《汽車行駛記錄儀》的修訂之路長達(dá)四年之久。2017年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了GB/T 19056—2021的標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。任務(wù)下達(dá)后，公安部交通管理科學(xué)研究所作為牽頭起草單位，組建標(biāo)準(zhǔn)起草組，開展重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)用調(diào)研，召開行業(yè)單位研討會，廣泛收集意見建議。2019年7月至8月標(biāo)準(zhǔn)通過國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會網(wǎng)站等途徑向社會公開征求意見，結(jié)合意見反饋，標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)多次研討修改，于2020年10月通過審定。2021年12月，標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

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